德美制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的不同之處

產(chǎn)業(yè)升級的途徑不止一條，各國的社會文化，以及以往工業(yè)化的歷程有路徑依賴性。縱觀過去工業(yè)化的過程，德國在18世紀第一次工業(yè)革|命時，比英國晚了一步，后來在以電氣化主導的第二次工業(yè)革|命領先，二十世紀七十年代電腦控制生產(chǎn)過程自動化也不落于美英之后，下一步所謂第四次工業(yè)革|命，就是機器彼此之間對話，德國意欲搶占先機，保持制造業(yè)在全球領先的地位。

　　德國的制造業(yè)從業(yè)人員有一千五百萬，占全國勞動力的三分之一。工業(yè)4.0的倡議顯現(xiàn)強烈的危機感，深怕谷歌之類全球性的互聯(lián)網(wǎng)公司進入制造業(yè)領域，谷歌研發(fā)無人駕駛汽車就是一例，一旦市場信息被互聯(lián)網(wǎng)公司控制，制造業(yè)將失去主動權。好在與計算機標準統(tǒng)一鍵盤和端口不同的是目前制造業(yè)機器之間沒有統(tǒng)一的標準。中小企業(yè)不時和客戶溝通，掌握及時信息，來適應客戶需求，即使是小公司也能和谷歌之類的科技巨無霸一爭上下。這種邁向工業(yè)4.0的模式需要眾多編碼的“碼農(nóng)”及眾多分析數(shù)據(jù)的專業(yè)技師。德國在這方面人才貯備相對缺乏，中小企業(yè)更處于劣勢。

　　自從工業(yè)4.0的概念席卷世界，在美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)—包括美國電信、思科、通用電器、英特爾和IBM共同參與打造的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟”(Industrial Internet Consortium)，作用在于協(xié)調(diào)新科技的試驗，以開放性平臺從事確定互操作標準的要求和定義通用架構，現(xiàn)在有200多個成員，包括日本的日立，甚至德國的西門子也都參加，以小步快走的模式，建立全球標準制定流程。

　　德國政府兩年前開始把企業(yè)和學術界聯(lián)合起來，發(fā)展應用技術，政府主要在支持頂尖高校做研究，采取理論先行，先尋找模式然后走向應用。在短期也許落后在美國主導的IIC，然而來日自成系統(tǒng)的德國模式，效果或許不遜于美國松散的研發(fā)取向，兩者各自反映不同工業(yè)發(fā)展的傳統(tǒng)。

　　此次大眾事件發(fā)生震撼德國社會，又正逢德國多事之秋。面臨北非中東排山倒海而來的難民潮，德國保持邊境開放的政策，不設收容人數(shù)的上限，是歐洲收容難民最多的國家。總理默克爾執(zhí)政十年，德國民眾認同她為人低調(diào)的作風，在歐洲各國領導人中，她的聲望也一直領先，然而最近她在難民問題的立場造成國內(nèi)輿論和政治黨派前所未有的對立，社會共識弱化也將不利于傾力打造工業(yè)4.0。

　　德國如何挽回全球消費者信心是個艱難的工作，同情德國的人拿出“陰謀論”，指向美國重懲大眾是為了打擊競爭對手，擴大德國的誠信危機。以前德國西門子全球大規(guī)模行賄，在華屢次受到揭發(fā)，違反了行業(yè)道德行為準則，這次丑聞益發(fā)彰顯德國企業(yè)為了達到商業(yè)目不擇手段。誠然，德國貨擁有眾多的忠誠客戶，多年來建立的品牌不至于完全毀于一旦。但這次的重創(chuàng)，尤其出在作|弊來欺騙顧客，實在難以原諒。德國如何管理多方面的公關危機值得關注和汲取經(jīng)驗。