二手車(chē)電商市場(chǎng)前景廣闊，但任重而道遠(yuǎn)

二手車(chē)電商模式存在一定的市場(chǎng)需求，因?yàn)殡S著汽車(chē)市場(chǎng)的不斷成熟、限遷政策的調(diào)整呼聲日益高漲，二手車(chē)交易也將朝更高效、更低成本的方向發(fā)展。傳統(tǒng)二手車(chē)交易模式較為成熟，但受到地域影響較大，且消費(fèi)者議價(jià)空間十分狹小，拋開(kāi)政策限制外，二手車(chē)電商行業(yè)的出現(xiàn)可以很好的彌補(bǔ)這些問(wèn)題。讓買(mǎi)車(chē)人與賣(mài)車(chē)人都可以實(shí)現(xiàn)利益最大化。

　　不過(guò)，這并不意味著二手車(chē)電商就無(wú)懈可擊，由于相關(guān)部門(mén)對(duì)二手車(chē)電商市場(chǎng)并沒(méi)有嚴(yán)格、成熟的監(jiān)管措施，加上網(wǎng)絡(luò)詐騙、虛假信息層出不窮，這又為二手車(chē)電商的發(fā)展蒙上了一層陰影。更重要的是，二手車(chē)交易是個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，它不僅僅是**，背后還涉及很多手續(xù)**問(wèn)題以及**雙方之間的信任問(wèn)題。

　　二手車(chē)車(chē)況造假的新聞屢見(jiàn)不鮮，這也成為了困擾買(mǎi)車(chē)人的核心要素。以之前提到的瓜子二手車(chē)為例，這類(lèi)采用了C2C模式，賣(mài)車(chē)人和買(mǎi)車(chē)人都是相互獨(dú)立且陌生的個(gè)體，素未謀面，信任恐怕無(wú)從談起。由此推導(dǎo)，單純依靠瓜子二手車(chē)網(wǎng)提供的全車(chē)檢測(cè)也并不是十分讓人信服，雖說(shuō)其可以提供超過(guò)200項(xiàng)檢測(cè)服務(wù)，但數(shù)據(jù)的可靠性與真實(shí)性仍舊讓人心存疑惑，畢竟現(xiàn)在國(guó)家對(duì)于二手車(chē)的檢測(cè)并未設(shè)立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)以及官方認(rèn)可的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

　　另一方面，眾所周知，二手車(chē)行業(yè)流傳“得車(chē)源者得天下”的口號(hào)，市場(chǎng)二手車(chē)車(chē)源流入總量增幅放緩，再加上部分4S店置換或線上拍賣(mài)等形式使得車(chē)源流失。在如此環(huán)境背景下，剛剛獨(dú)立幾個(gè)月的瓜子，在不具備任何線下支援的前提下，就能從市場(chǎng)中釜底抽薪囊括“5萬(wàn)實(shí)時(shí)在售車(chē)源”，難度之大可以想象，僅僅靠鋪天蓋地的電視廣告就能實(shí)現(xiàn)？

　　結(jié)末，筆者認(rèn)為，二手車(chē)電商市場(chǎng)雖然不乏發(fā)展前景，但還任重而道遠(yuǎn)。這類(lèi)平臺(tái)要想真正發(fā)展壯大，必須在盈利模式、用戶誠(chéng)信度、信息準(zhǔn)確度、服務(wù)專(zhuān)業(yè)度上多下功夫，解決傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法觸及的用戶痛點(diǎn)，只有如此，才能夠推動(dòng)行業(yè)良性健康發(fā)展。反之，也許只會(huì)成為“曇花一現(xiàn)”，燒完了投資人的錢(qián)，也就無(wú)疾而終了。