潘際鑾：于弧光中 綻縱火花 - 清華大學消息網

　　“你們領導人家做的這項工作，是不是可靠？”這是包含引導干部在內的良多人，特別是高技術工程如核電工程、高明超臨界煤電工程、高鐵建設中，最常向潘際鑾提的一個問題。

　　“那你曉得機械工程系怎么走嗎？”記者想起來，潘際鑾畢業后便留校任教于該系，“焊接館”大抵在此,清華大學金融培訓。

　　時間倒轉至60年前的1953年9月14日。這一天的《新清華》登載了這樣一則新聞：“清華大學及中心高級教育部同意，增設了四個專業，即焊接及其設備專業、暖氣透風專業、拖沓機專業、電子管制造專業。”

　　“一來我對焊接專業有印象，二來知道普羅霍洛夫是無比有名氣的傳授。”出于這兩點斟酌，潘際鑾主動報名攻讀焊接專業，從此與焊接事業結下不解之緣。

　　1992年，南昌大學尚在孕育期，時任江西省省長的吳官正力邀誕生在江西九江的潘際鑾出任校長一職，并且派人“三顧茅廬”請他出山。對于這段故事，吳官正退休后曾寫下《三請潘際鑾》一文，收入他出版的《閑來筆潭》一書。

　　火花四濺，弧光灼眼。凡人印象中，焊接是個游刃有余的純技術活兒。而在潘際鑾的世界里，焊接是一門實切實在的知識，并不像“揉面團”那么簡單。

　　紅磚木窗的蘇聯式修建，樓門內一塊玄色大理石上刻著“焊接館”三字，金色的字體已褪色不少。辦公室的門敞開著，到處整潔碼放的書堆中，潘際鑾正在伏案工作。

　　“假如由于焊接問題導致核電站呈現保險事變，那將發生極為慘痛的喪失。”在潘際鑾看來，焊接素來都不是簡略的工藝和技術問題，每一項工程都在提出極富挑釁的迷信問題。

　　“噢，往南直走大略200米，右手邊有一棟老樓，那里應當就是。”

校長做科研的“秘訣”

　　最初，因未能及時得到潘際鑾本人的回答，江西省有關領導曾向他表示：為了不外多影響你的學術運動和健康，哪怕您去掛個校長的名，具體事務可以少做或不做也行。

　　在潘際鑾60多年的焊接事業中，他所參加完成的工程項目舉不勝舉。而要問他對自己的哪一項工作最滿足，他的答復則是：“說不好是哪一項，但讓我最滿意的是，中國的許多重大工程我都曾介入。”

　　“我還沒有停下來去休息的設法。”潘際鑾盼望自己再多干多少年，為中國的重大工程再多解決一些問題。

　　不僅如斯，對于與焊接技術科學打了一輩子交道的潘際鑾而言，這門學問有著更加深遠的意義，它象征著肩頭沉甸甸的義務，更意味著終生無奈割舍的夙愿。

起源：中國科學報 2013-11-1 郝俊

　　未幾，潘際鑾收到一封女友來信，對他的專業抉擇覺得些許擔心：“我對焊接技巧懂得未幾，但我的友人跟周邊的人笑話我說：你男朋友學焊接？學焊洋鐵壺、修自行車干嘛？”

　　“核電站是一個十分宏大龐雜的結構，其制造、裝置、維修要保證百分之百的可靠，如何做到？就得靠焊接。”潘際鑾說，跟著工業程度的發展，對焊接技術的請求越來越高，而其研究的科學內容也因此越來越復雜。

　　同樣的疑難，也曾產生在潘際鑾取舍焊接作為自己的研究生專業之時，只是他自己從未因而搖動過。

　　“要么不去，要去就得有名有實。”潘際鑾素來不做著名無實的事，這不是他的工作風格和為人習慣。

　　“每天玩電焊，老師一講才知道，里面的學識多著呢！”聽完第一堂課，學員們紛紜感慨自己似有醍醐灌頂之感。

　　與潘際鑾聊起問路之事，記者剛才知道，這個現在讓年輕學子感到生疏的“焊接館”，曾有著非統一般的身世。也正是這棟不起眼的老樓，見證了潘際鑾隨同我國焊接事業所走過的每一步。

　　在50多位蘇聯專家中，獨一取得過博士學位的教學、蘇聯著名焊接專家普羅霍洛夫引起了潘際鑾的特別留神。早在清華大學讀書期間，潘際鑾曾凝聽過一門“焊接學”課程，知道正在敏捷發展中的焊接技術將在將來的國家經濟建設中施展重要作用。

　　面對質疑自己專業主要性的焊接學子，潘際鑾苦口婆心地告知他們：“焊接是一門新興的進步技術，是權衡一個國家工業發展的標記。焊接能節儉原資料，牢固雅觀，簡化工序，并能改良勞動條件。世界上約有一半的鋼材需要焊接能力成為可用的產品，一輛轎車約有7000個焊點，一架飛機約有25萬個焊點和250米焊縫，一個焊接的鍋爐要比鉚接的鍋爐節省25%的金屬。想一想，焊接是如許重要而有意思的工作啊！”

　　“同窗，請問焊接館怎么走？”如約前往潘際鑾的辦公室采訪，記者在綠樹掩映、高樓林破的清華校園迷了路，只好向身邊穿梭往來的學子求助。

　　擔負南昌大學校長的十年間，潘際鑾保持進行研究工作。他持續在清華大學和南昌大學兩校培育博士研究生，在南昌大學還造就組織了一個研究團隊，建立了研究室，進行“匍匐式弧焊機器人的研究”，其中一項結果經鑒定為“國際當先水平”，獲江西省科學技術提高獎，并獲中國和美國專利。1997年，他在病床上完成了專著《古代弧焊把持》的寫作，該書在我國出版后引起國際學術界的關注，國外出版社自動要求購置英譯本版權。爾后，他又親身完成了該書的英文版翻譯工作，在英國出版。

　　當時，清華大學尚未樹立焊接教研組，只有一個從屬在金屬工藝學教研組內的焊接小組。第一批新生入學后，那些因敬慕巨匠風度而來的學生心中充斥失蹤，以為學焊接會湮沒自己的才干，甚至滿腹怨言：“這玩意兒還要學五年？”

　　1992年，南昌大學尚在孕育期，時任江西省省長的吳官正力邀出身在江西九江的潘際鑾出任校長一職，并且派人“三顧茅廬”請他出山。關于這段故事，吳官正退休后曾寫下《三請潘際鑾》一文，收入他出版的《閑來筆潭》一書。

　　“焊接館？不知道。”“負疚，我也不太明白。”問路接踵而至的失敗，記者開端猜忌潘際鑾供給的建造名稱是否為今天的同學們所熟習。

　　“作為技術科學范疇的專家，必須為我國的經濟和工程建設服務，去做國家最需要的工作。”走過半個多世紀，潘際鑾始終秉持這樣的準則。

　　技術封閉、材料匱乏、前提艱難，潘際鑾必需完成“落伍條件下的自主翻新”，他說自己的主意只有一個：“我要為國家的工業建設服務。國家有須要，我就要想措施去解決。”

　　事實上，即使是在潘際鑾擔任南昌大學校長的10年間，他也從未停下為工程建設服務的一線科研工作。

　　核電站的平安性問題舉世注視，可是鮮有人意識到，在高溫、高壓、高輻射等極其條件下保障它安全運行四十年，不容許發生涓滴泄露，恰是焊接技術為此立下的汗馬功績。

　　不顧自己年紀已高，潘際鑾與課題組共事一次次親赴現場考察，把握一手資料，發現問題并給出解決方案。短短兩年時光，他領銜的“京津高速線鋼軌閃光對焊及熱處置工藝的研究”課題組為項目建設提供了6份研究講演。

　　“我必須回答這個問題，可是憑什么往返答呢？”潘際鑾說，他只有腳踏實地進行科學試驗，給出切切實實的科學證據，解決工程中的科學問題，才敢給出謎底，“要用科學辦法證實這么做是可靠的，我才能建議這樣做。”

　　為新中國培養第一批焊接人才的同時，潘際鑾也迎來了自己的第一個科研事業頂峰。在1958年到1966年這短短的8年中，他帶領焊接教研組，聯合我國工業發展、經濟建設和國防建設的需要，研究沖破了重型軋鋼機架的電渣焊技術、大型錘鍛模堆焊技術，研制勝利我國第一臺真空電子束焊機，完成了2500噸水壓機全套高壓蓄勢器、清華大學核反映堆焊接工程、我國第一個汽輪機大型拼焊轉子等工程任務。

　　2008年北京奧運會前夕，京津高速鐵路開明，加入車輛試運行的潘際鑾坐在車廂里，腳下“渾然一體”的鋼軌上，是自己測驗把關的3000多個焊接接頭。

　　“要知道，我說出‘可靠’二字長短常難的一件事情。”有如醫生為疑難雜癥確診個別，潘際鑾口中的“可靠”就是一份沉甸甸的診斷書，需要擔當宏大的責任，“一旦涌現事故，那將造成重大損失”。

　　“我的目的，就是要把學校建好，最大的心理就是在教學和科研上。”同時，潘際鑾也不廢棄自己的教學科研業務，“做行政官員能夠不干業務，但作為大學校長，如果不作教學研究，我也不大贊成。因為這樣會脫離實際，不利于領導大學”。

　　在潘際鑾的倡議指點下，秦山核電站的施工建設在極為嚴厲的質量治理下完成，1991年正式發電運行，迄今為止，重要焊接構造從未發生問題。

　　當85歲高齡的中科院院士潘際鑾面帶微笑走上講臺，有人忍不住拿出手機匆忙拍照，為面前這位“焊接泰斗”留下屬于自己的可貴記憶。

沉甸甸的“牢靠”二字

　　全程120公里的鐵路由兩根平行、旁邊沒有任何縫隙的鋼軌組成，焊接接頭到達3600余個。這一重擔，落在年近八旬的潘際鑾的肩頭。

　　1993年4月，65歲的潘際鑾接收邀請舉家南遷，出任南昌大學首任校長。對本人行將實行的職責，他明白表態“不詳細管人事、財務、組織”，重點抓教養品質和科研工作，其余事件皆委托給其他有才能的副校長負責辦理，但由黨政聯席會議群體探討斷定。這樣既不太多的事務累贅，又能控制學校的大政方針。“不詳細管人財物，你當什么校長啊。”潘際鑾的做法引來諸多談論，甚至有人說他“有點傻”。

　　今年夏天，清華園曾迎來一批特別的學生，他們是22名來自首鋼總公司的一線“藍領”焊接能手。暫別繁忙的工廠車間，身穿藍色工裝端坐在課桌前，大家難掩心中的高興與沖動：“據說是個院士來講課。”

　　“我這個人的性情就是這樣，不追求名和利，也不謀求權利，只尋求為國家的經濟建設和科技發展作奉獻，完成任務，失掉成績感。”

于弧光中 綻縱火花

　　“當時國家的工業異常落后，基礎上沒有像樣的焊接工程，所以大家非常不懂得。”潘際鑾回想，只管親朋摯友對他的專業挑選表現不解，但在普羅霍洛夫的指導下，他看到了一個“完整是高水平的科研領域”。

　　1987年，我國第一座自主研究、設計、建造的核電站——秦山核電站施工進入關鍵時代，核工業部請本國專家前來參觀指導，他們發現工程中有大量焊接結構質量分歧格，對此非常擔憂。

焊接事業奠基人

　　1953年，潘際鑾實現了研討生畢業論文《焊接中金屬的晶間層斷裂問題》，并于暑假回北京省親期間，接受了清華大學委托主持籌建焊接專業和焊接教研室的義務。

　　“國度機械制作產業的發展離不開焊接工程師。”潘際鑾用這句話鼓勵過無數學子。然而在每一項恢宏壯觀的工程名目中，人們很少對那些手持焊槍的工人予以特殊的關注，暗藏其間的尖端焊接技術更是少人了解。

　　2002年，潘際鑾從南昌大學校長的崗位上卸任，他沒有去安享暮年，而是回到了清華園繼承勞碌。轉瞬又是十多年，這位老是行色促出入“焊接館”，騎著電動自行車穿梭往來的耄耋白叟，未然成為校園內一道奇特的景致。

　　隨后，潘際鑾授命前往秦山核電站實地考核。他在安全殼及核島內多處發明大批焊接裂紋和質量問題，決議向施工單位提議即時結束工程，有問題的焊接結構推倒重做，并從新制訂焊接結構、機能及工藝實驗計劃。

　　1950年，教育部決定從全國高校提拔150名優良青年老師到哈爾濱工業大學學習俄語，為全面學習蘇聯、改造中國教育軌制作籌備，潘際鑾入選。半年后，教導部又作出決定，將這批俄語深造生全體轉為研究生，在蘇聯專家指導下深造并發展研究工作，為加速新中國工業發展進行人才貯備。

　　2005年，我國第一條城際高速鐵路——京津高鐵動工建設。工程癥結之一，是以焊接方式制造無縫線路，而焊接質量成為保證鐵路安全、高速行車的要害。

　　兩年后，28歲的潘際鑾成為清華大學機械系最年青的教研組主任，主持新開設的焊接工藝及其裝備專業的科研和教學工作，也由此成為新中國第一個焊接專業和焊接教研組的建設者。同年，清華大學“焊接館”正式落成投入應用。

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