【校友】李紹燭：自主翻新是中國汽車產業將來發展的前途 /編號:R

2015-01-04 06:30 來源：http://www.elinglong.com/ 閱讀：次

　　李紹燭，現任東風汽車公司黨委常委、副總經理。1983年畢業于清華大學機械工程系鑄造工藝及裝備專業，歷任東風汽車公司鑄造二廠車間副主任、技術科副科長、總工程師、廠長，1 9 9 7年7月任東風汽車公司副總經理，1999年兼任東風汽車股份公司總經理，2001年7月任東風汽車公司黨委常委、副總經理，2003年7月兼任東風汽車有限公司副總裁。

　　2006年12月21日，一個充斥寒意的下戰書，汽車樓里卻暖意濃濃，東風汽車公司副總，78級校友李紹燭在大會議室給清華機械系的師生們上了一堂活潑的課。近間隔地傾聽李紹燭對國企和中國汽車工業的瞻望，使咱們對他、對中國汽車工業及東風汽車有了比擬直觀的懂得。

　　角色一直轉換踏實做事

　　雀躍自負、平易近人，是李紹燭給人的第一印象。談到自己入清華的閱歷，李紹燭笑稱自己是誤打誤撞，一不警惕便考進清華，在機械工程系學習鑄造工藝及設備專業。

　　1983年大學畢業后，李紹燭被分配到地處湖北省十堰市的中國第二汽車制作廠（后更名為東風汽車公司）鑄造二廠工作，從此深深扎根于二汽二十多少年。初到工廠的李紹燭很明白自己沒有實際教訓，對環境不熟悉，便腳踏實地地從基層做起，這一干就是七年。在從事技術工作的七年里，除了完成自己的業務工作，他還仔細地留心工廠的發展，不斷研究專業技術，個人才干逐步浮現出來。1989年他撰寫的萬余字論文《企業國際化??對二汽遠景的思考》，引起了當時二汽領導的關注。由他獨立或牽頭完成的近十項科研及設計結果獲公司或省部級嘉獎，多篇論文在全國性學術刊物上發表。

　　勤懇好學、懇切待人，使他博得了同事的尊重及領導的信賴，工人們也把他當作好友人。有一次，工廠的一位小伙子由于個人情感問題，深夜敲開他的房門，兩人坐進蚊帳里磋商了半宿。“我們彼此交心，相處融洽，我做作地成為當時新分配來的十幾個大學生里的領頭人”。李紹燭回想起那段舊事依然十分愛護。

　　機遇老是垂青于有籌備的人。因為工作上的杰出表示，1990年，李紹燭升任有3 0 0多名職工的鍛造二廠一車間副主任，開端走上治理崗位。兩年后，他回到技巧科任副科長。作為公司的重點培育對象，1993年9月他脫產赴中南財經大學攻讀MBA。實現學業后即被選拔為鑄造二廠總工程師，一年半后，又被任命為近3000名員工的鑄造二廠廠長。固然不任何思維預備，李紹燭仍是在任廠長的一年多時光里，憑著本人的盡力，全面晉升了工廠的各項工作，員工的精力面孔面目一新。

　　1997年，東風汽車公司新一屆領導班子組建，李紹燭成為班子成員中年事最輕的一位，任公司副總經理，分管質量和出產管理。新班子提出貫徹ISO9001質量尺度的請求，該年底，東風汽車公司通過了ISO9001質量體制第三方認證。為了有效運行并不斷優化這一體系，他提出了“品德＝人品＋質量”的人實質量觀。他認為一個人過手的產品或工作是與人品有關的，一個企業的出品（產品或服務）品質也與這個企業的“人品”有關。同時，他率領質量系統的共事依照市場經濟的規則，在全公司按業務鏈推行品質抵償制，逐漸把質量評估權從引導轉到用戶，構建了流程鏈上的索賠機制。

　　1 9 9 9 年，東風汽車公司啟動了一輪重大的體系、機制改造，將其下屬的輕型車廠、柴油發念頭廠、鑄造三廠為主體的與輕型車跟柴油動員機有關的資產和業務進行重組，采用公然召募方法設破東風汽車股份有限公司。李紹燭轉而被聘請為春風汽車股份有限公司（600006）的首任董事總經理。在這個新的上市公司任職的兩年多時間里，他審時度勢，致力于企業組織系統的改革，在企業的策略定位、組織架構、業務流程、鼓勵機制、信息體系、財務管理等方面有了必定的進展。

　　2 0 0 1年9月，李紹燭回東風汽車公司總部，任副總經理、黨委常委。再次重返總部，他接手分管公司的體制、機制、管理、改革、人事、教導培訓工作。

　　2 0 0 3 年東風汽車做出重大舉動，決議與日今日產汽車公司配合。李紹燭作為人事組的高層、技術層面的應答者，與日產汽車公司的副總裁進行了將近8個月的會談。該年7月，東風汽車和日產汽車以各占50%的股份全面合資，成立東風汽車有限公司。李紹燭在合資公司成立之日便兼任合資公司的副總裁、黨委常委，重要分管組織人事，負責企業里的組織建設，包含組織架構設計、人事軌制改革。

　　2006年，他又回到了東風汽車公司的總部，持續實行東風副總經理和黨委常委、東風團體股份有限公司（000489. HK）履行董事的職責。

　　企業找準定位使命歸真

　　面對當今世界的發展趨勢，李紹燭把它歸納為信息化、全球化、社會化、人道化以及數字化五個方面。他以為，當今世界市場寰球化開放、資源全球性流動、企業全球化競爭，全球化已經不是一個經濟概念，它已經發展到全球經濟相互依附、彼此接洽，在文明上又表現為互相的抵觸、融會，在政治上表現為國與國之間意識狀態上的相互影響與作用。對于社會化的思考，李紹燭特殊強調，社會化就是通過企業來實現增值。

　　社會主義國度的國有資本也是通過股份制改造而社會化，成為一種社會的資源，并表現出社會的活氣。因而不應過火固執于公有制、私有制的問題，二者都是社會資源，既然是社會資源，就要讓它施展最大的效應。

　　同時他聯系到當今中國在全球大趨勢下，黨的領導、以人為本、迷信發展、協調社會將會成為中國今后發展的四大主題，而企業的運作也應當在這一大背景下進行。他形象地把古代企業的理念比方為“三只手理論”：第一只是市場這只看不見的手；第二只是看得見的手，即政府調控之手；第三只是規律之手，要尊敬法則，按規律辦事。他蘇醒地曉得，在開放的、全球化的環境下，企業要代表國家的經濟，去參加全球競爭。企業進入市場后，要為客戶供給機能價錢比好的產品和服務，為股東賺取利潤，為員工創造機會，不斷提高員工的經濟好處和社會地位；為社會創造價值，進步產品競爭力，通過企業的文化、品牌增進社會文化；按照國家的法律、法規，標準運作企業，使企業的發展合乎國家的基本利益；最后還要為協作搭檔創造更大的生存空間，構建共有價值觀點和貿易互利關聯的企業群體。

　　李紹燭把這套獨創的“三只手實踐”機動地應用于實際的企業工作中，處置企業可能呈現的各種龐雜問題。進入90年代后期，東風汽車公司為了公道用工、節儉本錢，鼎力推行與國際接軌的薪酬制度，這不僅是從新分蛋糕，更主要的是通過分蛋糕的規矩來刺激大家把蛋糕做大，調動寬大職工的積極性、自動性和發明性。主管人事的他踴躍支撐應用市場這只看不見的手來調配收入：“薪酬分配要強調價值和奉獻。”只管薪酬改革受到主流媒體的批駁，局部員工存疑，但實行薪酬改革當年，東風的利潤到達了25億。

　　他笑稱自己最大的欲望就是改良工程師待遇：“什么時候東風的工程師都能常常從星級酒店走出來，一只手開車門，一只手打電話，改革就勝利了。”

　　汽車產業的前途自主翻新

　　到2 0 0 6年我國參加WT O整五年，李紹燭認為這五年奠定了中國汽車工業的基本，但也使所有的企業面臨著更大的市場空間、更劇烈的競爭、更強的競爭對手。中國企業最大的弱點在于企業的理念、機制、體制和管理，而汽車自主品牌剛剛起步，任重道遠。他坦言：“最重要的是核心能力，自主常識產權、自主中心能力必需構建于一體。中國的汽車工業面對全球核心能力的構建當初才剛開始，今后中國將會大批地構建自己的汽車品牌，未來五年將有大的提升。”應對汽車工業自主創新的單薄狀態需“逐步構建包括市場研討、謀劃、商品定位、網絡宣揚、資本渠道、商品研發、供給鏈等一整套工業系統，構成自己的特點”。

　　對于有人質疑在其余合資汽車企業，簡直只有合資品牌，外資品牌占主導地位的現象日益顯明，李紹燭并不認同，他說：“實在在合資公司內部也會有自主品牌。”他指出，東風有限公司自成立之日起就是一個生產全系列車型的汽車企業。從東風與日產達成的協定來看，乘用車板塊應用日產品牌，而在商用車方面將會是以東風品牌為主。此外，在其他彌補車型方面，也有自主品牌的產品出現。

　　談到東風的優勢，李紹燭說：“東風是完整競爭的行業，有做強的理念，學習能力強，注重品牌價值的提升，多元合資，文化豐盛。”在從前的一年里，東風取得了一系列的提高，2006年北京國際車展上，東風汽車公司共派出16款車型參展，其中自主品牌產品6款，為歷屆最多，外界評價很高。而東風重卡的優良性能和品質也逐漸被用戶認知，種類正在逐步豐碩。東風商用車已經基礎完成了商品構造的戰略性調劑，經營管理程度也在不斷提高和改善。

　　東風人并沒有對現有的成績沾沾自喜，他們打算2007年商用車要進一步立異營銷方式，實現銷售的疾速增加；堅固確立東風重卡在行業中的當先地位，進一步發揮傳統產品上風；要在做好海內市場的同時，以東風天龍和東風鼎力神為重點產品，努力開辟海外市場，盡快實現機會性出口向戰略性出口的改變，逐步擴展東風商用車在海外市場的影響力。李紹燭對東風汽車將來的發展布滿信念。

　　學會處理復雜問題重視溝通

　　“清華學生有個最大的長處也是最大的毛病，就是工程思維。”李紹燭苦口婆心地說。在多年來與清華師師妹的接觸中,清華大學培訓，他認為清華學生在復雜的社會里，用“ 工程思維”的方式可以解決問題，但也可能會出現良多新的問題。在處理社會復雜的人際關系、與人溝通方面，清華學生的情商還有待增強。他倡議剛畢業的清華學生用捕風捉影的準則解決問題，學會運用三個關系??人與環境的關系、利益關系、文化關系來修改自己的言行。他說：“處理事情首先看做這件事件對天然體系會造成什么成果。不僅要講求進程、注重結果，更要斟酌所發生的成果和事情的利益得失。”

　　對學生獨特關懷的擇業和工作的問題，李紹燭盼望同窗們可能找準自己人生的方位，假如選定了工作，就要動搖信心、當真負責。他特別重申不要太關注產權問題，國企、外企都一樣，應更多地關注企業內在理念，看它如何管理運作，企業的競爭力終極還是通過企業的領導才能和管理能力來實現的。他否認在90年代中后期國企確實存在很多問題，東風內部也涌現了“孔雀東南飛”的景象；外資企業有高薪的引誘，然而國有企業所給予的歸屬感、社會位置認同感和對本國情形的熟習度是外企無奈比較的。或者我們能夠從李紹燭對國企的評價中找到他至今仍堅守在東風的起因所在。

　　“ 敢于刻苦，不怕吃虧，樂于助人，努力工作，耐勞學習，做事認真，尊重規律，遵遵法律，遵從制度，嚴守紀律”。李紹燭用這樣的話總結了他在東風汽車公司這二十多年的表現。信任東風人會乘著改革的東風，在未來的競爭和創新中獲得更大的發展。

　　摘自：《清華人》2007年第1期